| “無痛爬山”出圈，環(huán)境更應(yīng)“無痛” |
| 2024-10-15 8:24:18 閱讀次數(shù)：767 |
浙江又出圈了，這次是因?yàn)椤罢憬鄠�(gè)景區(qū)實(shí)現(xiàn)無痛爬山”的話題引發(fā)熱議。 啥是“無痛爬山”？簡單來說，就是爬山不用自己“親自”爬了，坐上自動(dòng)扶梯就可一路上山。 很多人對(duì)此點(diǎn)贊，終于實(shí)現(xiàn)了“山一步?jīng)]爬，景一處不落”，以更省力的方式親近大自然，何樂而不為。也有人覺得爬山的樂趣就在于自己登頂，自動(dòng)扶梯失去了爬山的靈魂。更有人擔(dān)心，電梯是否會(huì)破壞自然景觀，進(jìn)而對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來影響。 實(shí)際上，采用何種方式上山只是個(gè)人選擇，誰也無需改變誰。但自然景區(qū)建扶梯是否會(huì)給大自然帶來影響，這些擔(dān)憂卻不無道理。 各景區(qū)興起安裝自動(dòng)扶梯熱潮 在浙江杭州淳安的天嶼山，一條長長的自動(dòng)扶梯架設(shè)在山石之間，扶梯兩側(cè)噴灑出的水霧營造出仙氣飄渺的感覺。游客沿著扶梯，一路觀賞美景，一路被送上山。 景區(qū)為何選擇安電梯？浙江省杭州市淳安縣建設(shè)集團(tuán)城市旅游開發(fā)公司負(fù)責(zé)人徐先生曾在采訪中表示：“建電梯的最初目的是解決上山的交通問題，一開始是準(zhǔn)備在山上建索道，不過索道運(yùn)輸能力有限，還存在安全風(fēng)險(xiǎn)，而電梯的承載量較大，相對(duì)較安全�！�2022年9月，城市旅游開發(fā)公司投資1000多萬元，建造了自動(dòng)扶梯。電梯建成后，游客登上山頂?shù)乃俣扔辛嗣黠@提升，從最初的50分鐘縮短至10分鐘。 不僅是天嶼山，近年來，全國各地都興起了在景區(qū)安裝上下山自動(dòng)扶梯的熱潮。一些景區(qū)的電梯本身成為了景點(diǎn)，吸引更多游客前來打卡和觀景。 早在2020年國慶前，浙江臺(tái)州神仙居景區(qū)的“南天梯”就已投運(yùn)，百余米長的自動(dòng)扶梯，讓游客從山腳到山頂?shù)臅r(shí)間縮短為4分鐘左右。河南焦作的云臺(tái)山景區(qū)紅石峽處，電梯共四段，需要先爬到乘坐電梯的地方乘坐，全程不超過10分鐘。湖北恩施大峽谷的觀光扶梯則依靠大峽谷的山勢(shì)而建，全長688米。 登山時(shí)間短，緩解客流高峰時(shí)景區(qū)的人流壓力，有利于年長者、行動(dòng)障礙者和體力較弱者，“坐電梯上山”是一種比乘坐索道更新奇的體驗(yàn)，這些因素均被視為景區(qū)增設(shè)電梯的優(yōu)點(diǎn)和好處，吸引著更多人打卡體驗(yàn)，也讓其他景區(qū)“躍躍欲試”。 減輕生態(tài)副作用，對(duì)人友好也要對(duì)景友好 從20世紀(jì)80年代客運(yùn)索道開始進(jìn)入景區(qū)起，關(guān)于人工設(shè)施是否會(huì)給大自然造成影響的爭議就一直沒有停下。特別是對(duì)能否在泰山等影響重大的世界遺產(chǎn)地建設(shè)索道，更是引發(fā)爭辯熱潮。 然而，爭議歸爭議，除了少數(shù)由于環(huán)境保護(hù)的硬性要求被叫停或拆除的索道外，索道的數(shù)量和規(guī)模持續(xù)快速增加，目前已成了不少山岳型景區(qū)的標(biāo)配。如今更是發(fā)展為探索“無痛爬山”，建設(shè)自動(dòng)扶梯等設(shè)施。 實(shí)際上，在爭論自動(dòng)扶梯是否是一種更加美好的登山方式之余，自動(dòng)扶梯給自然風(fēng)景區(qū)所帶來的影響同樣不容忽視。在生態(tài)保護(hù)領(lǐng)域?qū)＜铱磥�，任何自然景觀內(nèi)所建設(shè)的人工設(shè)施都應(yīng)先評(píng)估其在自然生態(tài)中的影響。 一般而言，自然風(fēng)景區(qū)依托的核心是自然資源和自然景觀，保持其完整性和自然風(fēng)貌以供游客欣賞體驗(yàn)是主要的考量因素。永續(xù)全球環(huán)境研究所（GEI)彭奎博士告訴中國環(huán)境報(bào)記者：“美麗的自然景觀是人類的共同遺產(chǎn)，讓更多人可以便捷地走進(jìn)大自然是本應(yīng)努力的方向，但修建電梯等人工設(shè)施必須十分慎重，應(yīng)充分秉持尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的理念，以自然為先、可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向，評(píng)估其建設(shè)的必要性�！� 這是因?yàn)榫皡^(qū)建造電梯等設(shè)備有可能給自然生態(tài)帶來諸多影響�！氨热缰苯悠茐漠�(dāng)?shù)卦脖�，并使生態(tài)空間格局破碎化；破壞自然景觀的完整性，使其與整體自然環(huán)境和人文環(huán)境不相融，甚至割裂自然美感；影響自然生態(tài)系統(tǒng)的過程，包括營養(yǎng)物質(zhì)交流傳輸、水土流失、花粉傳播、動(dòng)物交流通道等�！迸砜f道。 不難看出，無論是安裝纜車還是電梯，實(shí)際上都必須充分考慮景區(qū)的生態(tài)環(huán)境和人文環(huán)境的承載力，既不能夠破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，也不能與當(dāng)?shù)匚幕a(chǎn)生違和感。 實(shí)際上，并不是每一個(gè)景點(diǎn)都適合建造扶梯，拋開建設(shè)成本和投入大不說，自動(dòng)扶梯的建設(shè)一定程度上會(huì)受到景區(qū)地形、地貌的限制，給建設(shè)帶來挑戰(zhàn)。 比如，相關(guān)專家分析，扶梯坡度一般不宜超過30度，如果坡度太大，提升高度太高，就會(huì)產(chǎn)生安全隱患。此外，自動(dòng)扶梯建成后的運(yùn)行費(fèi)用、后期維護(hù)成本顯然不低，如何養(yǎng)護(hù)也是一大難題。 此外，每個(gè)景區(qū)的生態(tài)環(huán)境都是不同且復(fù)雜的，能否安裝電梯、在什么地方安裝電梯、安裝多長的電梯、安裝什么樣的電梯等，都需要經(jīng)過嚴(yán)密謹(jǐn)慎的調(diào)查研究和計(jì)算。否則，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤或者事故，可能會(huì)導(dǎo)致生態(tài)災(zāi)難。 在彭奎看來，“景區(qū)應(yīng)該在打造更加人性化的無障礙設(shè)施上努力。比如，充分考慮自然旅游所遵從的‘無痕山林’、最低人為干擾、低碳可持續(xù)等因素，盡可能在自然景觀中減少人工設(shè)施的建設(shè)。加強(qiáng)建設(shè)多樣化的自然體驗(yàn)路線和內(nèi)容，通過對(duì)自然景觀知識(shí)的普及以及無障礙設(shè)施的建設(shè)和完善來提供更加人性化的服務(wù)，以拓展更豐富的自然體驗(yàn)內(nèi)容和服務(wù)來增加旅游的價(jià)值�！� |